南华期货模拟:但是持续性认同是不强的

2021-02-27 04:30:41 by Admin 产品新闻
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  • 皇庭国际
从金牛化工封烂板大分歧,到昨天小退潮,再到今天大退潮。早盘开盘的修复就是卖出的机会,跌到尾盘情绪见底了吗?还没有,今天上涨还有72家,跌停也只有7家,在大盘明显走高位下杀的趋势行情下,这种数据并不是冰点。,搞屁事 天天如此 ,15元见 ,MLGB ,你怎么知道 ,都是小散在玩,这样买来卖去有意思吗?
今天上涨的最强板块是房地产,那么赚钱效应还是集中在低位反弹的个股和板块里。在指数真正企稳前,主流在低位反弹没错了,但是持续性认同是不强的,因为指数不支持。

复盘涨停板
三板金瑞矿业,一字板,最不看好晋级的就是他了,接力资金不会接这种票的。
二板票 最强的是皇庭国际 其次吉翔股份 众应互联 剩下的不考虑
皇庭国际明天可能晋级,但是没有买点。
吉翔股份 明天也可能晋级,买点也很难出现。只能看下午是否能出现唯一空间板。
众应互联今天也是套利为主,明天冲高出。强的话就多拿一拿。

现在高度已经降低到三板了,明天冰点的话,可能会有资金拉个三板出来,到时候看是哪个。
总结,观察为主,下午再看有什么套利板可以玩。





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全国各地正在逐渐复工复产,大家都有点按捺不住那驿动的心,尽管钟南山一再强调“再忍忍”,一些地方的餐饮堂食和菜市场已经人满为患,开车上班的朋友更是感受到“钢铁洪流”的威力。疫情尚未得到完全控制,扎堆出行聚集是对自己、对全国抗疫战斗都是很不负责任的行为,但对于市场,这却是一个不错的信号。

目前来看,疫情结束后,汽车市场可能会迎来一波消费高峰,主要是基于以下三个理由。

其一,国内两千多万辆的汽车销量盘子当中,大部分仍然是刚性需求,中国车市的刚需还没有饱和,天花板远没有出现。

从千人保有量来看,美国是中国的4倍多,欧盟和日本是中国的3倍多,韩国是中国的两倍多,虽然不能简单地类比,但无论如何,中国汽车的总量还有很大的增长空间,只是再也不会像以前那样爆发式增长,而是一个持续、曲折攀升的过程。另一方面,消费升级的趋势会持续演变,成为车市增长的第二极,与总量增长一起支撑整个产业的发展。

1月份全国汽车销量是194.1万辆,环比下降27.0%,同比下降18.0%,这个数据并不能反映市场的真实需求,甚至不能完全反映疫情对车市的影响,由于春节假期,1月车市进入传统淡季。受春节回乡返城高峰影响,客流下降,大部分消费者外出旅游或探亲,部分居民节后购车放缓,新车成交量进一步下降。尽管1月下旬新冠疫情爆发,但正处于春节假期,是汽车销售真空期,对1月整体汽车销售影响有限。

疫情对车市打压的最厉害的应该是2月份,冲击余波可能扩展至3月份,总之,今年一季度数据肯定比较难看。疫情将车市的需求延期,但不会令潜在的需求消失,疫情期间被压抑的购车消费,会在往后时间补回来。

其二,相信最近复工的朋友都有这样的体会:怎么那么塞车?!全城的私家车貌似全部出动,这其中既有大家静极思动的因素,但更重要的是人们倾向于自驾出行,此次疫情引发居民对于公共出行安全的思考,这将刺激首次购车的需求。

“疫情告诉我们,上班了一定要买车,不然班都上不了。”这或许是不少上班族的心声,非常时期造成的出行不便以及私密空间的保护,让大家看到私家车的好处。事实上,为了迎合人们卫生出行的心理需求,疫情期间车企各种骚操作已经很多。

各类所谓N95级别“防毒”汽车纷纷登场,还有更魔幻的融合中医药理的“健康车”,甚至有品牌拉上中汽研,扯起大旗弄了个“CN95级”车企认证榜单。且不论这些“防毒”技术的实用性有多大,车企这波营销确实唤起很多人对车内空气状况的重视,相关配置也会对消费者购车决策产生一定影响。

实话实说,私家车本身就能提供隔绝性不错的空间,平时注意车内消毒、车内卫生比任何空气过滤技术更重要,对于车企而言,在内饰、座椅、黏合剂方面采用更多环保材料,这些对消费者健康来的更实在。

其三,“积极稳定汽车等传统大宗消费”已成为接下来政府研讨的重中之重。

2月20日,商务部举行新闻发布会,明确表示将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神,会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。

本月,广东佛山市率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市,该市为加快推进汽车消费市场转型升级,促进汽车消费,对每辆新购置的车辆给予2000-5000元的资金补助方案有效期1年。随后,2月21日广东省政府发布《进一步稳定和促进就业若干政策措施》,提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

为稳定汽车行业发展,缓解车企压力,中国汽车工业协会已向相关主管部门递交关于延迟实施“国六”排放标准的提议。根据规定,2020年7月1日起全国将统一进入“国六”时代,国五车型将禁止销售。如果中汽协延迟国六排放标准实施的建议能被采纳,可以稳定产销,防止经销商在日子过得很紧张的情况下,再去甩国五库存,减少经销商因库存风险带来的破产倒闭。

2月24日,发改委等11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》文件。战略指出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。到2035年,中国标准智能汽车体系全面建成。

利好政策接踵而至,短期、中期、长期兼有,疫情过后的汽车行业被看好,这样的情绪也反映在资本市场上,2月17日以来,A股市场汽车股迎来反弹,长安汽车、长城汽车、上汽集团等主流乘用车企业股价大幅上涨,华域汽车、三花智控、均胜电子、国轩高科等汽车零部件和动力电池供应商的股价多次出现涨停。

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